氢的储存主要分为氢气、液氢、固态载体3种状态，在实际中这3种储存状态又分别对应着后续不同的运输工具及运输方式。运输方式的选择主要由运量和运距决定。总体上分阶段展望我国运氢方式的总体格局：在当下氢能产业仍处初期发展阶段，对于大规模、长距离运氢的需求不大，高压气态运氢最具性价比；随着氢能产业快速发展，下游应用场景逐渐丰富，对于大规模、长距离运氢的需求将逐渐增加，此时液氢运输的优势将会显现并成为主流方式。同时，液氨和甲醇载氢则可以大规模落地于在风光资源丰富的适宜地区，实现绿电→绿氢→绿氨绿醇一体化，绿氨绿醇在载氢的同时可以直接被应用到不同下游方向；长期来看，能源结构完成转型后，氢能需求大且稳定，加氢站和应用场景将逐步全面铺开，液态固态等各类储氢技术将更为成熟，将会形成多种氢储运路径并行的局面，气氢未来仍将长期发挥“最后一公里”的短途作用。管道输氢因涉及到土地、规划审批和财政，在政府与国央企的长期大力推动下输氢管网才会落地运行，管道输氢才将成为最为经济的大规模输氢方式；